如今,有一种非常酷的配置,在越来越多的民用车型中越来越流行。“日间行车灯”。这种日间行车灯,由于大多是由于LED灯带的组成,即使在白天也会被点亮,这使得前照灯比灯带更明亮,这增加了汽车前部的势头。因此,这种很酷的灯光逐渐为世界所熟知和追求。许多汽车制造商也投资于消费者,并将日间行车灯作为其车型的标准配置。甚至许多没有日间行车灯的车主也选择自己安装和装饰。但这种灯真的只是因为它很酷吗?
事实上,白天行车灯最大的作用是使车辆在白天行驶时更容易识别,也就是说,它不是一个装饰灯,而是一个严重的信号灯。一般来说,日间行车灯只要点火或通电就会自动点亮。即使前照灯关闭,它也不会熄灭。这是真的“长明灯”。更严格地说,这是一个非常重要的安全装备!
这种日间行车灯最早出现在北欧,那里有很多风雪。早在1977年,瑞典就将白天必须打开的灯写入交通法规。后来,许多欧洲和美国也效仿,要求他们在白天也打开灯。但长期驾驶前照灯也会带来额外的电能消耗。因此,特殊的日间行车灯应运而生。自2011年以来,欧盟一直被迫在中国所有新车上推广日间行车灯,但在中国,这仍然是一个空白。
有些人可能会问,为什么白天需要使用日间行车灯来识别明亮的一天?事实上,空气视线的东西,比如雾霾、灰尘颗粒、水分等。为了更好地识别车辆,日间行车灯的存在是非常必要的。国外调查数据显示,日间行车灯可以减少12.4%的车辆事故,也可以减少26.4%的车祸死亡概率,可见其用处之大。但是需要注意的是,因为日间行车灯只是提示,LED亮度不足以与正常的前照明灯具的照射范围相媲美,所以在黑暗的地方和夜间一定要用近光灯照明。
在中国汽车文化不成熟的时候,仍然存在着许多不合理使用远光灯的现象。例如,为了对抗远光灯或炫耀,一些人将日间行车灯的亮度改为远远超过法定标准,这将带来严重的交通安全隐患;此外,当一些人在晚上开车时,为了省事,他们直接使用日间行车灯作为前照灯。这些用法完全错误!总之,日间行车灯非常有用,但我们必须合理使用它们。
最后,我们也希望这种对安全有积极意义的配置能够得到更多的普及。